Στροφές - Έλεγχος μοτοσικλέτας

Πηγη odiki-asfaleia.com.
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΟΔΗΓΗΣΗ
Εξειδικευμένη Oδήγηση.

1. Προστατευτικός Εξοπλισμός

1.1 Προστατευτικό Κράνος

ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΑ ΝΑ ΦΟΡΑΤΕ ΤΟ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΚΡΑΝΟΣ.

Τα κράνη κυκλοφορούν σε όλα τα μεγέθη, από πολύ μικρό (XS) σε πολύ μεγάλο (XL). Υπάρχουν κράνη και για τα παιδιά.

Η επιλογή του σωστού κράνους δεν είναι εύκολη υπόθεση και χρειάζεται αρκετή μελέτη και αρκετός χρόνος πριν την αγορά ενός προστατευτικού κράνους. Πριν την αγορά ενός προστατευτικού κράνους πρέπει πρώτα να σιγουρευτείτε αν τηρούνται οι προδιαγραφές ασφάλειας. Πρέπει να σιγουρευτείτε ότι έχει το κατάλληλο μέγεθος. Δοκιμάστε το επάνω σας ακολουθώντας την πιο κάτω διαδικασία:

(α) Φορέστε το κράνος και κουμπώστε το έτσι ώστε να υπάρχει απόσταση τουλάχιστον δυο δάκτυλα από το σύστημα κλειδώματος (λουρί).
(β) Δοκιμάστε να περιστρέψετε το κράνος. Το κεφάλι σας πρέπει να περιστρέφετε μαζί με το κράνος.
(γ) Σπρώξτε το πίσω μέρος του κράνους προς τα πάνω. Το κεφάλι μας πρέπει να κινηθεί αναλόγως και δεν πρέπει να βγει σε καμία περίπτωση.
(δ) Δεν πρέπει να είναι παρά πολύ σφιχτό αλλά ούτε και παρά πολύ χαλαρό.

Πρέπει πάντα να δένετε το κράνος σας χρησιμοποιώντας το σύστημα κλειδώματος. Ένα χαλαρό προστατευτικό κράνος μπορεί να γίνει επικίνδυνο αφού μπορεί να μετακινηθεί ανά πάσα στιγμή αποσπώντας την προσοχή του οδηγού με αποτέλεσμα να προκαλέσει ατύχημα. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ένα χαλαρό κράνος δεν μπορεί να προστατεύσει σωστά το κεφάλι.

Ένα καλό κράνος κάνει το οδήγημα πολύ πιο ευχάριστο αφού κόβει τον θόρυβο του αέρα και μειώνει την κούραση μοτοσικλετιστών.

Μην κακομεταχειρίζεται το κράνος σας, μην το ρίχνετε επάνω σε σκληρές επιφάνειες αφού σε μια τέτοια περίπτωση το κράνος μπορεί να πάθει ζημία και σε περίπτωση ατυχήματος να μην προστατεύσει σωστά το κεφάλι.

Το κράνος έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να απορροφά τις δυνάμεις που προκαλούνται κατά την διάρκεια μιας σύγκρουσης.

1.2 Προστασία Ματιών

Πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε το προστατευτικό ματιών που βρίσκετε στο κράνος σας. Η οδήγηση χωρίς να χρησιμοποιείτε το προστατευτικό ματιών είναι πολύ επικίνδυνη αφού τα μάτια σας μπορεί να τραυματιστούν πολύ εύκολα.

Το Fairing σε μια μοτοσικλέτα δεν προστατεύει τα μάτια σας.

Σιγουρευτείτε ότι το προστατευτικό ματιών είναι καθαρό και χωρίς γδαρσίματα. Χρησιμοποιείτε έγχρωμο προστατευτικό ματιών μόνο κατά την διάρκεια της μέρας και όταν έχει ήλιο.

1.3 Προστατευτικό Σακάκι

Τα προστατευτικά σακάκια μοτοσικλετών κατασκευάζονται κυρίως από δέρμα. Το προστατευτικό σακάκι προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία από πιθανά γδαρσίματα και σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος και συγκεκριμένα σε περίπτωση τριβής με την άσφαλτο.

Μπορείτε να αγοράσετε σακάκια με αεραγωγούς, τα οποία είναι άνετα ακόμη και το καλοκαίρι όπου οι θερμοκρασίες φτάνουν σε ψηλά επίπεδα.

1.4 Προστατευτικό Παντελόνι

Τα προστατευτικά παντελόνια μοτοσικλετών κατασκευάζονται κυρίως από δέρμα. . Το προστατευτικό σακάκι προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία από πιθανά γδαρσίματα και σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος και συγκεκριμένα σε περίπτωση τριβής με την άσφαλτο.


1.5 Προστατευτικά Γάντια

Πρέπει πάντα να φοράτε γάντια. Ακόμη και στις πιο καυτές μέρες του καλοκαιριού.

Η μη χρησιμοποιήσει γαντιών εγκυμονεί κινδύνους όπως ο τραυματισμός των δακτύλων σας από μια πέτρα που προήλθε από τους τροχούς του προπορευόμενου αυτοκίνητου ως αποτέλεσμα να χάσετε τον έλεγχο και να εμπλακείτε σε ατύχημα.

Επίσης, τα γυμνά χέρια δεν προστατεύουν από πιθανά γδαρσίματα ή από εγκαύματα σε περίπτωση επαφής με καυτά σημεία της μοτοσικλέτας.

1.6 Προστατευτικές Μπότες

Οι μπότες πρέπει να καλύπτουν τους αστραγάλους. Πρέπει να είναι κατασκευασμένες από ισχυρό και ανθεκτικό υλικό. Οι προστατευτικές μπότες προστατεύουν από πιθανά γδαρσίματα και σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος και συγκεκριμένα σε περίπτωση τριβής με την άσφαλτο.

1.7 Γιλέκο

Οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν πρόβλημα στο να δουν τους μοτοσικλετιστές και στον χρόνο αντίδρασης τους. Γι’ αυτό οι μοτοσικλετιστές πρέπει να φοράνε ρούχα με φωτεινά χρώματα .

Υπάρχουν ειδικά γιλέκα που είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να τραβούν την προσοχή των άλλων οδηγών.

Για τη νύχτα, μπορείτε να χρησιμοποιείτε αντανακλαστικές ταινίες πάνω στα ρούχα σας, στις μπότες σας ακόμη και στην μοτοσικλέτα σας.

2. Εξοικειωθείτε με την Μοτοσικλέτα Σας

Για να είστε ασφαλής, πρέπει πρώτα να εξοικειωθείτε με τη μοτοσικλέτα σας. Το να οδηγάς μια μοτοσικλέτα είναι τελείως διαφορετικό από το να οδηγάς ένα αυτοκίνητο αφού απαιτούνται περισσότερες οδικές ικανότητες και γνώσεις.

Πρέπει να διαβάσετε και να κατανοήσετε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή της μοτοσικλέτας σας αφού δεν είναι όλες οι μοτοσικλέτες όμοιες. Οι τύποι μοτοσικλετών κυμαίνονται από μηχανές δρόμου (touring cruisers, sport, and traditional) ως εκτός δρόμου (Off-road) και διπλής χρήσεως. Το εγχειρίδιο σας δίνει πολλές λεπτομέρειες που είναι χρήσιμες σε θέματα κατανόησης και συντήρησης της μοτοσικλέτας σας.

Παίρνει αρκετό χρόνο να εξοικειωθείτε με μια μοτοσικλέτα, γι’ αυτό και δεν πρέπει να δανείζεται ή να δανείζεστε μια μοτοσικλέτα. Η μοτοσικλέτα σας είναι τόσο προσωπικό αντικείμενο όσο και μια οδοντόβουρτσα.

2. Εξοικειωθείτε με την Μοτοσικλέτα Σας

Για να είστε ασφαλής, πρέπει πρώτα να εξοικειωθείτε με τη μοτοσικλέτα σας. Το να οδηγάς μια μοτοσικλέτα είναι τελείως διαφορετικό από το να οδηγάς ένα αυτοκίνητο αφού απαιτούνται περισσότερες οδικές ικανότητες και γνώσεις.

Πρέπει να διαβάσετε και να κατανοήσετε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή της μοτοσικλέτας σας αφού δεν είναι όλες οι μοτοσικλέτες όμοιες. Οι τύποι μοτοσικλετών κυμαίνονται από μηχανές δρόμου (touring cruisers, sport, and traditional) ως εκτός δρόμου (Off-road) και διπλής χρήσεως. Το εγχειρίδιο σας δίνει πολλές λεπτομέρειες που είναι χρήσιμες σε θέματα κατανόησης και συντήρησης της μοτοσικλέτας σας.

Παίρνει αρκετό χρόνο να εξοικειωθείτε με μια μοτοσικλέτα, γι’ αυτό και δεν πρέπει να δανείζεται ή να δανείζεστε μια μοτοσικλέτα. Η μοτοσικλέτα σας είναι τόσο προσωπικό αντικείμενο όσο και μια οδοντόβουρτσα.

2.1 Συστήματα Ελέγχου

Κατά τη διάρκεια των χρόνων, οι βασικοί έλεγχοι στις μοτοσικλέτες έχουν τυποποιηθεί. Τοποθετήστε την μοτοσικλέτα σας στην κεντρική στήριξη (stand) και καθίστε. Εξοικειωθείτε με συστήματα έλεγχου της μοτοσικλέτας και μάθετε πως να τα χρησιμοποιείτε. Εξοικειωθείτε με τους μοχλούς και τα πετάλια της μοτοσικλέτας. Εάν δεν μπορείτε να χειριστείτε σωστά τους μοχλούς, τα φρένα και τα πετάλια της μοτοσικλέτας τότε πρέπει να τα ρυθμίσετε αναλόγως.

Εξασκηθείτε με τους δείκτες κατεύθυνσης τους οποίους πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε σε περίπτωση που θέλετε να αλλάξετε πορεία. Εντοπίστε την κόρνα, ούτος ώστε σε περίπτωση που χρειαστεί να μην σπαταλήσετε πολύτιμο χρόνο μέχρι να την εντοπίσετε. Εντοπίστε τον διακόπτη των φώτων σας.

Εξοικειωθείτε με τη βαλβίδα εφεδρικών καυσίμων, εάν υπάρχει, σε περιπτώσει που τα καύσιμα της μηχανή σας είναι προς το τέλος . Μην προσπαθήσετε να ενεργοποιήσετε την βαλβίδα εφεδρικών καυσίμων εν κίνηση.
2.2 Αλλαγή θέσεων Ταχυτήτων

Προκειμένου να αλλάξετε σωστά την θέση ταχύτητας χρειάζεται ο συντονισμός μεταξύ του συμπλέκτη, της βενζίνης και του μοχλού αλλαγής ταχύτητας. Εάν δεν επιτευχθεί ο απαραίτητος συντονισμός τότε οι πιθανότητες να χάσετε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας είναι αυξημένες. Πιεστέ τον συμπλέκτη, αλλάξτε επίπεδο ταχύτητας, γυριστέ λίγο τον μοχλό της βενζίνης και αφήστε ομαλά τον συμπλέκτη.

Εξοικειωθείτε με τη ‘ζώνη τριβής’ (Friction Zone). Η ‘ζώνη τριβής’ είναι το σημείο όπου η κίνηση και ο έλεγχος της μοτοσικλέτας εξαρτάται από τον συμπλέκτη. Σ’ αυτό το σημείο πρέπει να γυρίσετε τον μοχλό βενζίνης τόσο όσο χρειάζεται για να εκκίνηση η μοτοσικλέτα.

Αλλάξετε θέση ταχύτητας καθώς κινήστε σε ευθεία Η αλλαγή θέσης ταχύτητας σε στροφή ή καμπύλη πρέπει να αποφεύγεται. Εξοικειωθείτε με τον ήχο της μοτοσικλέτας σας , έτσι ώστε να μπορείτε να προσδιορίσετε πότε πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα χωρίς να χρειάζεται να ελέγξετε τα όργανα ενδείξεων της μοτοσικλέτας.

Για αλλαγή ταχύτητας σε χαμηλότερη θέση πιέστε τον συμπλέκτη, ανεβάστε λίγο της στροφές της μηχανής χρησιμοποιώντας τον μοχλό βενζίνης, αλλάξτε ταχύτητα και αφήστε τον συμπλέκτη ομαλά.

Σε περίπτωση που πρέπει να σταματήσετε, ελαττώστε ταχύτητα αλλάζοντας την υφιστάμενη θέση ταχύτητας σε χαμηλότερη θέση μέχρι να φτάσετε στην 1η ταχύτητα την οποία και πρέπει να διατηρήσετε έτσι ώστε να μπορείτε να αναπτύξετε εάν και εφόσον χρειαστεί.

2.3 Φρένα

Μην ξεχνάτε ότι το μπροστινό φρένο στη μοτοσικλέτα σας μπορεί να παρέχει περίπου το 70 τοις εκατό της δύναμης που χρειάζεται για το σταμάτημα της μοτοσικλέτας.

Για να σταματήσετε χρησιμοποιείστε τα μπροστινά και τα πισινά φρένα ταυτόχρονα. Εάν είναι απαραίτητο, εφαρμόστε μεγαλύτερη πίεση , αλλά όχι τόσο μεγάλη ώστε να κλειδώσετε τους τροχούς της μοτοσικλέτας. Μια κλειδωμένη ρόδα, αναγκάζει την μοτοσικλέτα να ολισθήσει με αποτέλεσμα ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο.

Ο χρόνος που χρειάζεται να φτάσει το πόδι σας από το πατίδι στο έδαφος είναι ο χρόνος που χρειάζεται η μοτοσικλέτα να φτάσει σε πλήρης στάση.

Όταν έχετε την ευκαιρία, εξασκήστε το φρενάρισμά σας.

2.4 Στροφές

Όταν οδηγάτε κατά μήκος του δρόμου, δοκιμάστε να δώσετε κλίση στην μοτοσικλέτα σας σε μια στροφή. Η κλίση είναι ουσιαστικό μέρος της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας. Είναι μια λειτουργία της μοτοσικλέτας όταν αλλάζετε πορεία - και είναι τελείως διαφορετικό από το να στρίβετε το τιμόνι του αυτοκινήτου σας.

Για να δώσετε κλήση στη μοτοσικλέτα σας, πιέστε handlebar στην κατεύθυνση της στροφής και διατηρήστε μικρή πίεση σε εκείνο το handlebar ώστε να κινηθείτε ομαλά μέσα στην στροφή. Πιέστε το handlebar αριστερά για αριστερές στροφές και δεξιά για δεξιές στροφές. Τα ένστικτά σας θα φροντίσουν να κρατήσετε τη μοτοσικλέτα σας σε μια ομαλή πορεία.

(Μάθετε πως κινητέ μια μοτοσικλέτα όταν εφαρμόσετε μικρή πίεση στο handlebar . Η μοτοσικλέτα θα κινηθεί στην κατεύθυνση που πιέσατε το handlebar.)

Επιβραδύνετε προτού μπείτε σε μια στροφή κοιτάξτε όσο πιο μακριά γίνεται μέσα στη στροφή.

Κρατήστε τα πόδια σας στα πατίδια, και πιέστε τη δεξαμενή βενζίνης με τα γόνατά σας.

Δώστε κατάλληλη κλίση στην μοτοσικλέτα σας, γυρτέ το κορμί σας μαζί με την μοτοσικλέτα. Μην προσπαθήσετε να αφήσετε το κορμί σας να είναι κάθετο με το δρόμο καθώς κλίνετε την μοτοσικλέτα σας.

Κρατήστε σταθερή ταχύτητα, ή επιταχύνετε λίγο καθώς κινήστε στη στροφή.

2.5 Έλεγχος Μοτοσικλέτας Πριν από την Οδήγηση

Πριν από την οδήγηση πρέπει πρώτα να προβείτε σε απλούς αλλά απαραίτητους έλεγχους για την δική σας ασφάλεια.

(α) Ελέγξτε τα ελαστικά σας. Είναι πολύ σημαντικό μέρος της μοτοσικλέτας. Σε περίπτωση που παρουσιαστή μηχανικό πρόβλημα στη μοτοσικλέτα απλά μπορείτε να σταματήσετε. Εάν όμως παρουσιάσει πρόβλημα με τα ελαστικά καθώς κινήστε τότε τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά! Ελέγξτε την επιφάνεια των ελαστικών για τυχόν περικοπές ή ξένα αντικείμενα - όπως ένα καρφί. Ελέγξτε τις πιέσεις των ελαστικών με έναν καλό μετρητή. Εάν κάθε φορά που ελέγχετε ένα από τα ελαστικά σας η πίεση είναι χαμηλή, ακόμα κι αν έχετε προσθέσει προηγουμένως την κατάλληλη ποσότητα αέρα , αυτό σημαίνει πως υπάρχει μια μικρή διαρροή στο ελαστικό. Διορθώστε το ελαστικό αμέσως.
(β) Τα καλώδια είναι αρκετά ισχυρά και σπάνια σπάνε, όμως ελέγχονται για πιθανή ακαμψία ή κάποια ασυνήθιστη λειτουργία.
(γ) Ελέγξτε τα φώτα σας, συμπεριλαμβανομένου του φρένου, των προβολέων, και των δεικτών αλλαγής κατευθύνσεις σιγουρευτείτε ότι όλα λειτουργούν. Επίσης ελέγξτε την κόρνα και τα καθρεφτάκια σας.
(δ) Ελέγξτε το λάδι και τα καύσιμα της μοτοσικλέτας σας,
(ε) Εάν η μοτοσικλέτα σας έχει αλυσίδα κίνησης στην οπίσθια ρόδα, σιγουρευτείτε ότι η αλυσίδα εντείνεται κατάλληλα. Οι αλυσίδες χρειάζονται συχνό καθαρισμό και λίπανση,
(στ’) Σιγουρευτείτε οτι το sidestand και centerstand ανεβαίνουν πάνω σωστά και παραμένουν επάνω. Εάν ένα από τα ελατήρια απόσυρσης είναι χαλαρό ή σπασμένο ή ελλείπον, αντικαταστήστε το αμέσως.
(ζ) Μόλις αρχίσετε να προχωράτε, ελέγξτε τα φρένα σας αν λειτουργούν σωστά.