ΝΕΟΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΣΑΣ

mitsoskri έγραψε:

Τελική ταχύτητα χάνεις σίγουρα. Ίσως και επιτάχυνση. Μπορεί να κερδίζεις σε φρενάρισμα βέβαια, αλλά δεν είναι ευέλικτο σαν το μικρό.

 Ευχαριστω πολυ !  

Τελική ταχύτητα σίγουρα έχεις μεγαλύτερη μια και το μηχανάκι μ'αυτό το ελαστικό έχει μακρύνει αισθητά. Για τον ίδιο λόγο έχουν επηρεαστεί και μάλιστα σημαντικά οι ρεπρίζ - επιταχύνσεις.

Τα ελαστικά αυτά όπως ίσως γνωρίζεις χρησιμοποιούνται για αγωνιστική χρήση πίστας, οπότε και ούτως η άλλως η τελική σχέση μετάδοσης σίγουρα αλλάζει, για να μη πώ για σαζμάν που φοράνε όλα τα αξιόμαχα supersport και στο Ελληνικό πρωτάθλημα. Βέβαια όλ'αυτά αλλάζουν στη δική σου περίπτωση στο ενδεχόμενο να μη φοράς εργοστασιακό γρανάζωμα.

Τέλος έχει επηρεαστεί και το ύψος - η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, που σημαίνει πως ίσως έχει πιο βαρύ τιμόνι, ή περισσότερα νεύρα πίσω στα φρένα. Σημαντικό ρόλο βέβαια και εδώ παίζει αν έχει αλλάξει το ύψος της πίσω ανάρτησης απο εργοστασιακά και η ρύθμιση τους που παίζουν τεράστιο ρόλο σ'αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Ξανά καλοτάξιδος και αν χρειαστείς κάτι άλλο εδώ έιμαστε.

DimST έγραψε:

Τελική ταχύτητα σίγουρα έχεις μεγαλύτερη μια και το μηχανάκι μ'αυτό το ελαστικό έχει μακρύνει αισθητά. Για τον ίδιο λόγο έχουν επηρεαστεί και μάλιστα σημαντικά οι ρεπρίζ - επιταχύνσεις.

Τα ελαστικά αυτά όπως ίσως γνωρίζεις χρησιμοποιούνται για αγωνιστική χρήση πίστας, οπότε και ούτως η άλλως η τελική σχέση μετάδοσης σίγουρα αλλάζει, για να μη πώ για σαζμάν που φοράνε όλα τα αξιόμαχα supersport και στο Ελληνικό πρωτάθλημα. Βέβαια όλ'αυτά αλλάζουν στη δική σου περίπτωση στο ενδεχόμενο να μη φοράς εργοστασιακό γρανάζωμα.

Τέλος έχει επηρεαστεί και το ύψος - η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, που σημαίνει πως ίσως έχει πιο βαρύ τιμόνι, ή περισσότερα νεύρα πίσω στα φρένα. Σημαντικό ρόλο βέβαια και εδώ παίζει αν έχει αλλάξει το ύψος της πίσω ανάρτησης απο εργοστασιακά και η ρύθμιση τους που παίζουν τεράστιο ρόλο σ'αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Ξανά καλοτάξιδος και αν χρειαστείς κάτι άλλο εδώ έιμαστε.

Οταν λες εχουν επηρεαστει οι επιταχυνσεις / ρεπριζ , παει καλυτερα η χειροτερα?! (σε αισθηση τουλαχιστον)

Ναι σιγουρα εχει ψηλωσει , αν υπολογισεις το υψος του προφιλ σε σχεση με το νορμαλ , απλα δεν μπορω να καταλαβω ποσο πιο βαρη η δυστροπο εχει γινει αφου δεν ειχε ποτε ξανα κατι αλλο πανω..!
Να τα κρατησω μεχρι να λιωσουν και να τα αλλαξω η να τα αλλαξω απο τωρα? Τι μου προτεινεις?

Όταν λέμε οτι μια μοτοσυκλέτα έχει "μακρύνει" σημαίνει πως με μια περιστροφή του τροχού πας μεγαλύτερη απόσταση απ'ό,τι πρίν (στη περίπτωση σου σε σύγκριση με τα εργοστασιακά ελαστικά).

Άρα αν πρίν στο κοντέρ σου έγραψε 50 χιλιόμετρα και είχες πραγματικά με gps 45, τώρα έχει πιθανότατα 50.

Ελπίζω να ήμουν σαφής.

Δύστροπο δε νομίζω να έχει γίνει, ούτε βαρύ σε αίσθηση, απεναντίας θα έλεγα. Αυτό που έχω να σου προτείνω είναι πως αν τα ελαστικά είναι σε καλή κατάσταση κράτησε τα. Όταν αρχίσεις να πιέζεις τη μοτοσυκλέτα αντικατέστησε τα με φρέσκα ή με αυτά που θα σου προτείνει ο μηχανικός που συνεργάζεσαι.
Όπως και να έχει, αν χρειαστείς κάποια συμβουλή ή να δούμε τη μοτοσυκλέτα είμαι στη διάθεση σου. Με τα Yamaha αλλά ειδικά με τα R6 έχουμε αρκετά καλή σχέση μια και τρέχουμε χρόνια - ήδη για φέτος για το πρωτάθλημα ταχύτητας προετοιμάζουμε τρία

DimST έγραψε:

Όταν λέμε οτι μια μοτοσυκλέτα έχει "μακρύνει" σημαίνει πως με μια περιστροφή του τροχού πας μεγαλύτερη απόσταση απ'ό,τι πρίν (στη περίπτωση σου σε σύγκριση με τα εργοστασιακά ελαστικά).

Άρα αν πρίν στο κοντέρ σου έγραψε 50 χιλιόμετρα και είχες πραγματικά με gps 45, τώρα έχει πιθανότατα 50.

Ελπίζω να ήμουν σαφής.

Δύστροπο δε νομίζω να έχει γίνει, ούτε βαρύ σε αίσθηση, απεναντίας θα έλεγα. Αυτό που έχω να σου προτείνω είναι πως αν τα ελαστικά είναι σε καλή κατάσταση κράτησε τα. Όταν αρχίσεις να πιέζεις τη μοτοσυκλέτα αντικατέστησε τα με φρέσκα ή με αυτά που θα σου προτείνει ο μηχανικός που συνεργάζεσαι.
Όπως και να έχει, αν χρειαστείς κάποια συμβουλή ή να δούμε τη μοτοσυκλέτα είμαι στη διάθεση σου. Με τα Yamaha αλλά ειδικά με τα R6 έχουμε αρκετά καλή σχέση μια και τρέχουμε χρόνια - ήδη για φέτος για το πρωτάθλημα ταχύτητας προετοιμάζουμε τρία

Ναι κανει μεγαλυτερη περιστροφη , αλλα εχει και μεγαλυτερη μαζα - ακτινα να ''κουνησει'' ! Αρα χανει η κερδιζει σε αποδοση?Με αλλα λογια αν βαλεις 2 εργοστασιακα R6 , το ενα με τα δικα μου και το αλλο με κανονικη διασταση , και πατησουν 3ες , πιο θα παει καλυτερα? (με υποθετικα το ιδιο ικανους αναβατες)

Ευχαριστω πολυ παντως , θα σας εχω υποψην μου , το χω δει το site σας!

ΥΓ : Σε ζαλησα!   

Μα νομίζω σου απάντησα σ'αυτό. Έχεις χάσει σε επιτάχυνση, αυτό είναι ξεκάθαρο. Το μηχανάκι σου είναι πιο μακρύ που για να στο πώ ακόμα πιο απλά η ίδια ταχύτητα έχει περισσότερα χιλιόμετρα να καλύψει ανα χίλιες στροφές... πιο πολύ φορτίο, άρα πιο αργή επιτάχυνση αλλά αν περιμένεις υψηλότερη τελική.

Δε με ζαλίζεις

DimST έγραψε:

Μα νομίζω σου απάντησα σ'αυτό. Έχεις χάσει σε επιτάχυνση, αυτό είναι ξεκάθαρο. Το μηχανάκι σου είναι πιο μακρύ που για να στο πώ ακόμα πιο απλά η ίδια ταχύτητα έχει περισσότερα χιλιόμετρα να καλύψει ανα χίλιες στροφές... πιο πολύ φορτίο, άρα πιο αργή επιτάχυνση αλλά αν περιμένεις υψηλότερη τελική.

Δε με ζαλίζεις

Ευχαριστω πολυ και παλι!!

Λεω να τα κρατησω και οταν ερθει η ωρα της αλλαγης , θα βαλω νορμαλ διαστασεις ! ( σκεφτομαι για GP racer 211 - με χαραξη)