Περί διοδίων

...διοδια πληρωνεται?σαν νεοσ προκειται να κατεβω αθηνα το σκ!φυσικα ειμαι της αποψης ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΔΙΟΔΙΑ οπως κανω και με το αμαξι...και το ιδιο θα κανω και με το μωρο μου...Α και κατι ακομα μπορει και ασχετο με το τοπικ...να κινηθω με πινακιδα στην εθνικη η να την βαλω στην βαλιτσα????

τα μηχανακια γλυστρανε ευκολα απο τα διοδια χωρις να ανεβασεις την μπαρα και να αρχισει ο συναγερμος οσο για τις πινακιδες καλυτερα να τις εχεις γιατι πλεον εχουν πολλα μπλοκα λογω διοδιων

emperor Με τόσα που ακούγονται και γίνονται και αφού μιλάμε σε ένα χώρο (forum) προσβάσιμο στον οποιονδήποτε, καλό θα είναι να μην αναφερόμαστε σε πράξεις ή προτροπές που μπορεί να χαρακτηριστούν παραβατικές, καθαρά και μόνο για αποφυγή τυχόν προβλημάτων.

Βέβαια υπάρχουν ορισμένα δεδομένα:
1. Τα διόδια έχουν ξεφύγει από κάθε λογική τιμής
2. Το κίνημα "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" έχει πλέον σημαντική δυναμική
3. Το κράτος και οι διαχειριστές των δρόμων θα αντιδράσουν (Μέχρι και νόμο ετοιμάζει ο Ρέπας!)
Οπότε το σίγουρο είναι ότι κάπου θα ξεσπάσει όλη αυτή η κατάσταση.

Παράλληλα αρκετοί ακολουθούν διάφορες πρακτικές αποφυγής των καμερών, όπως τσαλάκωμα, αφαίρεση ή κάλυψη της πινακίδας (για να μείνω μόνο στις μοτοσυκλετιστικές πρακτικές), οι οποίες όμως εμπίπτουν καθαρά και άμεσα στην δικαιοδοσία της τροχαίας.
Άρα το τι θα κάνει ο καθένας άπτεται της δικής του απόφασης, που σίγουρα ενέχει ένα ρίσκο.

REMσιγουρα δεν υπαρχει προτροπη σε κανεναν!
Άρα το τι θα κάνει ο καθένας άπτεται της δικής του απόφασης, που σίγουρα ενέχει ένα ρίσκο.

Παράβαση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας που θα επισείει πρόστιμο 200 ευρώ, ακόμη και αφαίρεση άδειας οδήγησης, κυκλοφορίας και πινακίδων, θα θεωρείται στο εξής η μη πληρωμή διοδίων ενώ σε πλημμέλημα μετατρέπεται η άρνηση καταβολής εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες.

Με τροπολογία που κατατέθηκε την Πέμπτη στο νομοσχέδιο για την εξυγίανση των αστικών συγκοινωνιών, το υπουργείο «τραβάει» το αυτί στο κίνημα του «τσάμπα» προβλέποντας ότι:

1)Για τα διόδια η αποφυγή πληρωμής «συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης». Η προτεινόμενη διάταξη εντάσσεται στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου και ρυθμίζεται η κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες.
Με τον τρόπο αυτό θα μπορεί να παρεμβαίνει στο εξής η αστυνομία και να βεβαιώνει την παράβαση, για την οποία θα επιβάλλεται πρόστιμο 200 ευρώ και διοικητικές κυρώσεις όπως αφαίρεση άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες.

Επειδή μέρος των εσόδων από τα πρόστιμα του Κ.Ο.Κ., αποδίδονται στους δήμους, όταν δεν πληρώνονται ο οδηγός θα έχει προβλήματα και με την εφορία καθώς το πρόστιμο θεωρείται δημόσιο έσοδο. Η παράβαση βαρύνει τόσο τον ιδιοκτήτη όσο και τον οδηγό του οχήματος.

http://www.protothema.gr

ειχανε δεν ειχανε το κανανε ποινικο, αντε να δω τωρα αυτους που σπρωχνανε την μπαρα, θα συνεχισουν να το κανουν? αφου αυτα ρε παιδια ειναι νομοι που περνουν μεσα σε μια νυχτα τι ψαχνετε? τα συμφεροντα δεν παιζονται, οσο και να φωναζουν τα ''προβατα'' τα βαλανε στο μαντρι.

gatoulis έγραψε:

οσο και να φωναζουν τα ''προβατα'' τα βαλανε στο μαντρι.

παρε να χεις

σωστος

Εντός του Μαρτίου θα ολοκληρωθεί η συμφωνία για τη μείωση των διοδίων με τις κοινοπραξίες που κατασκευάζουν τους μεγάλους οδικούς άξονες, δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης. Όπως διευκρίνισε, η μείωση των διοδίων «θα είναι δραστική στα υπό κατασκευήν τμήματα». Θα υπάρξουν επίσης διευκολύνσεις για τις τοπικές κοινωνίες και τους οδηγούς που κάνουν πολύ συχνές διαδρομές, με εκπτωτικές κάρτες.

Τη διαφορά κόστους από τη μείωση των διοδίων θα την επιβαρυνθεί το Δημόσιο μέσα από τα προβλεπόμενα μελλοντικά έσοδά του από την εκμετάλλευση των αυτοκινητόδρομων (REM: για να μη γελιώμαστε αυτό σημαίνει σε απλά ελληνικά ότι θα τα πληρώσουμε πάλι όλοι εμείς μέσα από την έμμεση ή άμεση φορολογία μας. Δηλαδή μια, επικοινωνιακή, τρύπα στο νερό)

Μιλώντας σε ημερίδα για τους αυτοκινητόδρομους παραχώρησης ο κ. Μαγκριώτης ανακοίνωσε επίσης ότι μέσα στους επόμενους δύο μήνες θα λειτουργήσουν επτά σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό. «Ο σχετικός διαγωνισμός έχει ήδη προκηρυχθεί», είπε.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, το κόστος συντήρησης της Εγνατίας υπολογίζεται σε 60-70 εκατομμύρια ευρώ ετησίως και είναι ανάγκη το ποσό αυτό να εξευρεθεί από τα διόδια. «Η Εγνατία Οδός -είπε- είναι ένας δρόμος που έχει αλλάξει τα δεδομένα στη βόρειο Ελλάδα και την Ήπειρο, αφού για να φτάσει κάποιος, πριν την κατασκευή της, από την Ηγουμενίτσα στους Κήπους χρειαζόταν να διανύσει 820 χιλιόμετρα κάνοντας 12 ώρες διαδρομή, ενώ ετησίως υπήρχαν 80-90 νεκροί. Σήμερα, η διαδρομή καλύπτεται σε 6 ώρες και έχουμε 6 με 8 ατυχήματα τον χρόνο».

πηγή: eportal.gr μέσω bikeit.gr

Στη διενέργεια διαγωνισμού για τη λειτουργία των σταθμών διοδίων στην Εγνατία προχωρά την Τετάρτη 23 Μαρτίου η Εγνατία Οδός ΑΕ, με αρχικό στόχο την είσπραξη εσόδων ύψους 70 έως 90 εκατ. ευρώ για τα πρώτα χρόνια και 150 εκατ. από το 2015. Η Εγνατία Οδός βρίσκεται στην τελική ευθεία για να εγκαταστήσει σε όλο το μήκος της έξι νέους σταθμούς διοδίων - πέραν αυτού που ήδη λειτουργεί στον Πολύμυλο της Κοζάνης - σε Ηγουμενίτσα, Γιάννινα, Γρεβενά, Νυμφόπετρα, Παγγαίο και Κομοτηνή.
Οι σταθμοί θα είναι συμβατικού τύπου και προσωρινοί μέχρι να εγκατασταθεί και να λειτουργήσει πλήρως το ηλεκτρονικό διόδιο, με το οποίο η χρέωση θα γίνεται σε εξ ολοκλήρου διαφορετική βάση.
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, η τιμολόγηση των διοδίων στην Εγνατία Οδό θα έχει καταστεί πλήρως ηλεκτρονική το 2012. Μάλιστα, το «τηλε-διόδιο» της Εγνατίας θα είναι συμβατό με όλους τους αυτοκινητοδρόμους με διόδια της χώρας.

Πιέσεις της Ε.Ε.
Η λύση των προσωρινών σταθμών προέκυψε εξ ανάγκης, καθώς τα διόδια έπρεπε να είχαν τοποθετηθεί εδώ και χρόνια και επειδή αυτό δεν συνέβη, η Ευρωπαϊκή Ενωση, που είχε χρηματοδοτήσει το έργο, έθεσε ζήτημα ανάκτησης των κοινοτικών πόρων, ύψους 3 δισ. ευρώ.
Επίσης, είναι ενδεικτικό ότι για τη συντήρησή αυτού του μεγάλου έργου χρειάζονται περίπου 70 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο, ποσό που μέχρι σήμερα καλυπτόταν με δανεισμό, προκαλώντας δυσβάσταχτα βάρη στην εταιρεία.

Κατά 25% χαμηλότερα
Η τιμολόγηση των διοδίων στην Εγνατία Οδό θα είναι κατά 25% χαμηλότερη από ότι ισχύει στους υπόλοιπους εθνικούς αυτοκινητοδρόμους, ενώ σύμφωνα με τους επιτελείς της Εγνατίας Οδού, ένα ποσό θα παρακρατείται για τη δημιουργία μικρών έργων σε όλη τη ζώνη επιρροής του νευραλγικού αυτοκινητοδρόμου.
Το έργο των προσωρινών σταθμών, που έχει προϋπολογιστεί στα 14 εκατ. ευρώ, αφορά στην προμήθεια υπηρεσιών για τη λειτουργία σταθμών διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού. Συγκεκριμένα, οι υποχρεώσεις που προβλέπονται από τον διαγωνισμό είναι η διάθεση προσωπικού για την είσπραξη των διοδίων, οι υπηρεσίες μεταφοράς, καταμέτρησης και κατάθεσης των εισπράξεων, οι υπηρεσίες καθαριότητας των σταθμών και η προμήθεια αναλώσιμων για την λειτουργία των σταθμών.

πηγή : http://www.tovima.gr

Λογαριασμό 10.602 ευρώ (!) για διόδια έστειλε η Νέα Οδός

Από τη λίστα με τους μεγάλους οφειλέτες των διοδίων που έχουν καταρτίσει οι εργοληπτικές εταιρείες, βγήκε η «λυπητερή» των 10.602 ευρώ (!) που έστειλε πριν λίγες εβδομάδες η Νέα Οδός σε κάτοικο του Ωρωπού, για συσσωρευμένο χρέος διοδίων.

Η εταιρεία που διαχειρίζεται τα διόδια της εθνικής οδού από την Μεταμόρφωση έως την Σκάρφεια, αποφάσισε να εφαρμόσει το γράμμα της σύμβασης παραχώρησης, που προβλέπει ότι σε περίπτωση άρνησης πληρωμής, δίνεται περιθώριο 15 ημερών για την εξόφληση του ποσού και σε αντίθετη περίπτωση εκδίδεται διαταγή πληρωμής με την επιβολή του 20πλάσιου προστίμου. Κάπως έτσι οι πάνω από 250 ελεύθερες διελεύσεις από τα διόδια των Αφιδνών, ονομαστικής αξίας 530 ευρώ «φούσκωσαν» ανεβάζοντας το λογαριασμό στα ύψη της έκτακτης εισφοράς! Σύμφωνα με πληροφορίες «θύμα» της εισπρακτικής πολιτικής της εταιρείας είναι γυναίκα, οδοντίατρος στο επάγγελμα, με σημαντική ακίνητη περιουσία, η οποία χαρακτηρίζεται «πρωταγωνίστρια» των δυναμικών κινητοποιήσεων που οργανώνει συστηματικά την τελευταία διετία, το κίνημα «Δεν Πληρώνω» στην περιοχή της ΒΑ Αττικής.

Πρόκειται για μία από τις λίγες υποθέσεις που έφτασαν το τελευταίο διάστημα στις αίθουσες των δικαστηρίων αλλά την πιο τρανταχτή καθώς η οδηγός φιγουράρει στην λίστα που έχει καταρτίσει η εταιρεία με τους συνήθεις ύποπτους που έχουν στο ενεργητικό τους τις περισσότερες ελεύθερες διελεύσεις. Για την υπόθεση ασκήθηκε αίτηση ανακοπής, η οποία σύμφωνα με την Νέα Οδό απορρίφθηκε από το δικαστήριο και ασφαλιστικά μέτρα, τα οποία πρόκειται να συζητηθούν στις 24 Οκτωβρίου. Η οδηγός παρόλα αυτά εμφανίστηκε απροσδόκητα συνεργάσιμη στο δικαστήριο! Κατά πληροφορίες επιχειρήθηκε διακανονισμός του προστίμου, με πληρωμή του ποσού που αντιστοιχεί στην ονομαστική αξία του και τα υπόλοιπα σε δόσεις. Ωστόσο επειδή δεν υπήρξε συμφωνία, παρά μόνο για την καταβολή των 530 ευρώ, η υπόθεση τελεί εν αναμονή της εκδίκασης των ασφαλιστικών μέτρων.

Η αλλαγή πλεύσης όμως της Νέα Οδού δεν φαίνεται να συγκινεί τα μέλη της συντονιστικής επιτροπής κατά των διοδίων της ΒΑ Αττικής που οργανώνουν νέες κινητοποιήσεις στα διόδια των Αφιδνών σήμερα και αύριο. Υπάρχει μάλιστα η πεποίθηση ότι η σκλήρυνση της στάσης της εταιρείας αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου που επιχειρεί να συγκρατήσει την αιμορραγία εσόδων που εμφανίζει η εταιρεία από τα διόδια.

«Χρησιμοποιούν το μαστίγιο (διαταγή πληρωμής) για να τρομοκρατήσουν τους κατοίκους να μην σηκώνουν τις μπάρες γιατί αλλιώς θα πληρώνουν το 20πλάσιο των «δωρεάν» διελεύσεών τους. Άλλωστε και ο Γ.Γ του υπουργείου Υποδομών κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος το δήλωσε σε κάτοικο της περιοχής σε επίσκεψή του στο δήμο Διονύσου, ότι αν συνεχίσετε να μην πληρώνετε θα σας έλθουν πρόστιμα δεκαχίλιαρα και εικοσαχίλιαρα», αναφέρουν μέλη της συντονιστικής επιτροπής κατά των διοδίων.

Οι κάτοικοι της ΒΑ Αττικής επισημαίνουν επίσης ότι η διαταγή πληρωμής οφείλει να εκδίδεται με βάση έγγραφα που αποδεικνύουν πέραν πάσης αμφιβολίας την απαίτηση και τα έγγραφα αυτά να προσκομίζονται ενώπιον του δικαστή. Ισχυρίζονται όμως ότι τα έγγραφα που προσκόμισε η εταιρεία ήταν θολές φωτογραφίες και συγκεχυμένα στοιχεία στα οποία «το όχημα αλλού αναφέρεται ως Volvo μαύρο, αλλού ως Volvo μπλε, αλλού ως Toyota μαύρο, αλλού ως Mercedes μαύρο και ούτω καθεξής και σε κάθε περίπτωση δεν αποδεικνύεται η μη καταβολή τέλους διοδίου».

Πηγή : http://www.protothema.gr

Σταδιακά ξεκινούν τη λειτουργία τους τα νέα διόδια στην Εγνατία Οδό και η τελική τους τιμή ορίστηκε στα 2 ευρώ, ενώ μετά από διάστημα 6 μηνών θα αυξηθεί στα 2,60 ευρώ.
Οι τρεις νέοι σταθμοί διοδίων ξεκινούν τη λειτουργία τους, κοντά στα διόδια στον Πολύμυλο Κοζάνης, ο οποίος λειτουργεί τους τελευταίους μήνες με το αντίτιμο των 2,80 ευρώ. Συγκεκριμένα, τα νέα διόδια βρίσκονται στο Ίασμο Κομοτηνής (ο συγκεκριμένος σταθμός ξεκίνησε από την Τρίτη 18 Οκτωβρίου), στην Ανάληψη Θεσσαλονίκης και στο Μαλακάσι Ιωαννίνων. Στο τέλος του χρόνου θα λειτουργήσουν και τα διόδια στα Τύρια Θεσπρωτίας και στη συνέχεια θα ανοίξουν και τα διόδια στο Κλειδί Ημαθίας και στην Μουσθένη Καβάλας.

Η τιμή των νέων διοδίων στην Εγνατία Οδό ορίστηκε στα 2 ευρώ. Όμως, μετά από την πάροδο των 6 μηνών, η τιμή στα διόδια θα αυξηθούν στα 2,60 ευρώ, όπως δηλαδή προβλέπει η απόφαση που συνυπογράφτηκε από τα Υπουργεία Υποδομών και Οικονομικών.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι οι νέοι σταθμοί θα είναι προσωρινή, μιας και θα τοποθετηθούν στην επόμενη διετία ηλεκτρονικά διόδια.

Πηγή: www.mototriti.gr