Κινητήρας : 4κύλινδρος εν σειρά, 4ρονος, υγρόψυκτος, με στρόφολο τύπου Crossplane
Μέγιστη υποδύναμη : Πάνω από 200 ίππους (147KW)
Μεγιστη ταχύτητα : Πάνω από 320 km/h
Μετάδοση : 6τάχυτο τύπου κασσέτας, με δυνατότητα εναλλακτικών σχέσεων μετάδοσης
Πλαίσιο : Αλουμινένιο διπλούdelta box, ρυθμιζόμενης γεωμετρίας τιμονιού/wheelbase/ύψους σέλας. Αλουμινένιο ψαλίδι
Ανάρτηση : Ανεστραμένα μπροστινά πιρούνια της Ohlins και πίσω αμορτισέρ της Ohlins, όλα ρυθμιζόμενης προφόρτισης, υψηλής και χαμηλής ταχύτητας συμπίεση και απόσβεσης επαναφοράς. Εναλλακτικές συνδέσεις της πίσω ανάρτησης.
Ζάντες (μπρος / πίσω) : MFR Σφυρήλατες Μαγνησίου16.5' εμπρός, 16.5' πίσω
Ελαστικά (μπρος / πίσω) : Bridgestone, 16.5' μπροστά, 16.5' πίσω, με επιλογές slick, ενδιάμεσα, βρεγμένου και βαριάς βροχής
Φρένα : Brembo, δύο ανθρακονημάτινοι δίσκοι 320 mm εμπός, με δύο 4 πίστονες δαγκάνες. Μονός ανοξείδωτος δίσκος 220 mm πίσω, με 2πίστονη δαγκάνα
Βάρος : 150kg, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM .
Θέμα: YZR-M1 
