reprofile στα μαμα εκκεντρα του r1

παιδια καλημερα.σκευτομαι να βελτιωσω λιγο τη γρια μου μιας και τα χρονια περασαν και πλεον ειναι εκτος ανταγωνισμου.λεω να ασχολιθω λιγο με το καπακι,δλδ να το κατεβασω λιγο,να κανω ροικη,και να κανω ριπροφαιλ στα μαμα εκκεντρα.το θεμα μου ειναι τα οστηρια.πως τα ρυθμιζουμε μετα???

Τα ωστήρια;;; Μήπως εννοείς τα καπελώτα;;;;

Ψάξε βρες το service manual και με μια φιλιέρα(Filler) θα δώσεις τα ανάλογα κενά.
Στο manual θα σου λέει και πως ακριβώς θα τα ρυθμίσεις...

Που θα στείλεις τους εκκεντροφόρους;

Προσωπική άποψη,(δεν ξέρω και τι φοράς στη μηχανή) αλλά πρώτα θα σου πρότεινα να ασχοληθείς με άλλα πράγματα πριν λύσεις μοτέρ.

το θεμα ειναι οτι τα καπελωτα ρυθμιζονται???
η για να ρυθμιστουν αλλαζοντε με αλλα αναλογου μεγεθους???


με τι αλλο να ασχολειθο εννωεις???

Να τις ρυθμίσεις δε γίνεται ακριβώς...
Απλά μπορείς να υπολογίσεις τι παραπανίσια κενά θα έχεις και να αλλάξεις τα pads ή lifters (δε γνωρίζω περισσότερα)

Βασικά πες μας τι ακριβώς φοράς στη μηχανή....

τιποτα δε φοραω.μονο εξατμιση και φιλτρο.και τωρα λεω να του φτιαξω καπακι και προγραμμα

Βασίλη , αφού έχεις ήδη φίλτρο και εξάτμιση και σκοπεύεις να κάνεις κι'άλλες επεμβάσεις,είναι απαραίτητο να τοποθετήσεις μονάδα διαχείρησης καυσίμου(P.C.). Το μηχανάκι σου θα δουλεύει πολύ καλύτερα και θα δείς σημαντική διαφορά στην απόδοση.

Απλά έλεγα μήπως εφτιαχνα λίγο τα εκκεντρα να δουλεύει λίγο καλύτερα ψηλά.εννωειτε πως θα φροντισω και το προγραμμα

φιλαρακι εαν θες να κανεις μια μικρι επεμβασουλα μονο στο καπακι να ξερεις πως θες χρωνο και χρημα...........δλδ το πρωτο που θα ξανεις ειναι να βρεις μια φλατζα καυσεος μικροτερη για να αφξησεις την συμπιεση ,μετα να κανεις ροικη και αν δεν θες να πληρωσης για ροικη γιατι ειναι πολλα τα φραγκα καθος εχεις και 20βαλβιδο τοτε κατσε μονο σου και γιαλισετες απλα χωρεις να τις μεγαλοσεις τις εισαγες και εξαγογες....μετα οταν το δεσεις πρεπει αναγαστικα να βαλεις ενα power comander και μια καλη ριθμησει και τοτε θα δεις πως μεταμορφονετε το εργαλειο...αντε και καλι επιτυχεια.....

Νομιζω οτι εισαι λιγο βιαστικος με τις επεμβασεις που θελεις να κανεις. το πρωτο που κατα την γνωμη μου θα επρεπε να ειχες κανει ειναι ενα συστημα διαχειρησης καυσιμου. ακομα και χωρις εξατμιση και φιλτρο η διαφορα στις επιδοσεις θα ειναι αρκετα μεγαλυτερη απο αυτες που εχεις κανει μεχρι τωρα. δεν ειναι απαραιτητο να βαλεις dynojet. μιας και για το R1 του 02-03 η εταιρια αυτη διαθετει μονο την ΙΙΙ εκδοση οπου το μονο πυ μπορεις να κανεις ειναι να φορτωσεις ετοιμους χαρτες απο αυτους που δινουν εκεινοι. στην εκδοση V δινεται η δυνατοτητα διαμορφωσης χαρτη σε συνδιασμο με το Aytotune. αυτη ομως παραγεται για μοντελα >09. υπαρχουν και αλλες εταιριες που διαθετουν αξιολογα συστηματα με περισσοτερες επιλογες. επισης το reprofile στα μαμα εκκεντρα αυξανει το μονο το βυθισμα. τουλαχιστον σε αυτα που εχω δει εγω εχουν τροχισει το πισω μερος του καθε εκκεντρου επιτρεποντας ετσι στην καθε βαλβιδα με την χρηση παχυτερου καπελοτου να ερθει πιο κοντα στον εκκεντροφορο. ομως αυτο αυξανει τον κινδινο καρφωματος της βαλβιδας στις υψιλες στροφες. γι αυτο θα σου προτινα την χρηση aftermarket εκκεντροφορων με μεγαλυτερη διαρκεια και μικροτερο βυθισμα εχοντας ετσι ενα πιο σιγουρο και αξιοπιστο αποτελεσμα. οσον αφορα τωρα την βελτιωση των αυλων εισαγωγης και εξαγωγης να σκεφτεις οτι εχεις ενα τετακυλινδρο κινητηρα οπου θες και οι 4 κυλινδροι να δουλευουν και να αποδιδουν το ιδιο. οποτε την χρηση υαλοχαρτου και γυαλισμα στο χερι μαλλον να το ξεχασεις. τα σοβαρα μηχανουργεια που κανουν αυτην την δουλεια διαθετουν μετρητη ροης, μετροντας και φτιαχνοντας ολους τους κυλινδρους με τα ιδια χαρακτηριστηκα ροης. οπως καταλαβες για να φτιαξεις κατι ΣΩΣΤΑ θα πρεπει να ριξεις λιγο χρημα. νομιζω οτι αυτα που θα επρεπε να κανεις με την σειρα ειναι: 1 συστημα διαχειρησης καυσιμου, 2 φιλτρο αερος, 3 εξατμιση, 4 αναρτησεις (πασχουν, ειδικα η πισω, μπροστα λαδια και ελατηρια) και αν θελεις κι αλλο μετα προχωρα.
Φιλικα: YAMAHAR1 (Δημητρης)

ευχαριστω ολα τα παιδια για τις συμβουλες!!!επιτελους αλλαξα φιλτρο αερα και το μηχανακι δουλευει καλυτερα μιας και το παλιο ηταν ελευθερο μεν αλλα ηταν αισχος(το ειχε απο τον προηγουμενο)τωρα πηρα τηε pippercros,και αλλο μηχανακι.εβαλα και ενα τριμερακι απο αυτα που ξεγελανε τον ΙΑΤ και δινει περισσοτερο καυσιμο,και δουλευει αρκετα καλυτερα.μη φανταστειτε καμια τρελη διαφορα αλλα παει καλυτερα

Αν θες να εισαι ανταγωνιστικος με το συγκεκριμενο μηχανακι βαλε τα εξης.Πιστονια Wiseco 2ου σταδιου καθως επισης και εκκεντροφορους pipercams 2 σταδιου,κανε και μια ροικη και ΟΚ.Πετα πανω καμπανα αγωνιστικη της MPS καθως επισης και δισκακια MPS τα οποια χρησιμοποιουν τα hayabusa (dragster) στην Αμερικη,η συγκεκριμενη εταιρεια τα προωθει και σε αλλες μαρκες μοτοσυκλετων και επισης σου δινει ολο αυτο το κιτ με μονοδρομο συμπλεκτη και lance control σε χαμηλη τιμη.Επισης μην ξεχασεις το quick shifter και το power commander!!!Νομιζω οτι εισαι ετοιμος...Για να σκεφτω...Οχι δεν εισαι...Πετα πανω μια τιμονοπλακα και κατεβασε το εργαλειο κατω!!!Καν'το ερπετο!!!Πιτα κατω σου λεω!!!Λοιπον εισαι ετοιμος για 400αρι και δεν σου στεκεται κανενας διπλα!!!Εδω κολανε τα περι 2ου σταδιου που σου λεω παραπανω γιατι αν πας σε τριτο σταδιο πρεπει να αλλαξεις και αλλα...Λοιπον φτανουμε στο σημειο που μια δυναμομετρηση θα σε πεισει καθως το μηχανακι σου βγαζει μαμα 145 αλογα και ξαφνικα θα φτασεις να χτυπας αλυπητα το BMW και σχετικα οτι αλλο βρεις...ΕΤΟΙΜΟΣ ΛΟΙΠΟΝ ΓΙΑ DRAGSTER ΦΙΛΕ ΜΟΥ!!!ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΟΥ ΠΕΤΑΕΙ ΚΑΙ ΕΙΣΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟΣ!!!Τι καταλαβες λοιπον με ολα αυτα???Και λοιπον???Κατσε στα αυγακια σου λοιπον και μην κανεις τιποτα γιατι και οσοι τα εκαναν το εχουν μετανιωσει...Απλα καταλαβαινω οτι εισαι λιγο τρελαμενος,αλλα θα σου περασει!!!Billακο μην βαζεις τιποτα πανω στην μηχανη!!!Εχεις ενα 1000αρι και πιστεψε με δεν θα βρεις ποτε τα ορια του!!!Εκτος απο αυτο βγαινουν καινουργια μοντελα και καποια στιγμη θα παρεις καινουργιο.Οποτε τσαμπα τα λεφτακια σου...Και οταν λεω λεφτα εννοω ακομη και 20-30 ευρω για φιλτρο!!!Ουτε τοσα δεν πρεπει να δωσεις!!!Φιλικα Χρηστος...

εχεις δικιο σε αυτο που λες,δεν αξιζει να το φτιαξεις μιας και θα εισαι παντα πισω απο ενα κ8.καινουρια μοντελα σιγουρα βγαινουν,αλλα το θεμα ειναι οτι ειναι και ακριβα,και επειδη εχω και αλλα οχηματα που απαιτουν χρημα,δε το κοβω να μου περισευουν για μηχανακι.το φιλτρο το αλλαξα επειδη το παλιο ηταν χαλια,και απλα ανεφερα οτι γιαυτο το λογο,με το καινουριο ειδα διαφορα,και το τριμερακι ειναι μια μεταβλητη αντισταση που κανει 3 ευρο,αλλα που σε συνδιασμο με φιλτρο εξατμιση,δουλευει καλυτερα,αλλα καθε αλλο παρα πεταμενα χρηματα τα θεωρο μιας και με 60 ευρο κερδισα απο 3-5 αλογακια,αρκετη ροπη,και ποιο ωραια λειτουργια