Αμορτισέρ πλαισίου για το Τ-Max

Είναι γνωστό ότι οι μοτοσυκλετιστές έχουν παθιάζονται με τα gadget, ειδικά όσα έχουν να κάνουν με τη μοτοσυκλέτα τους. Τώρα η Yamaha παρουσιάζει μια ιδέα που θα μπορούσε να ξεκινήσει μια νέα μόδα για τους βελτιωτικούς οίκους κάτι σαν τα αμορτισέρ τιμονιού.
Πρόκειται για το σύστημα Power Beam, το οποίο θα αρχίσει να πωλείται από τον Απρίλιο σαν aftermarket. Το Power Beam είναι ένα αμορτισέρ σχεδιασμένο να βελτιώνει όχι τις αναρτήσεις, αλλά… το πλαίσιο. Αρχικά θα προσφέρεται μόνον για το mega scooter T-Max, αλλά βέβαια θα μπορούσε να βρει εφαρμογή και στις μοτοσυκλέτες.
Η Yamaha είχε πειραματιστεί με την αρχική ιδέα σε ένα πρωτότυπο της YZR-M1, κατά τη χειμερινή περίοδο δοκιμαστικών του 2003. Δεν βρήκε τον δρόμο για τους αγώνες αλλά η ιδέα δεν ξεχάστηκε τελείως και τώρα κάνει την επανεμφάνισή της.
Το σκεπτικό έχει ως εξής: προκειμένου να βελτιωθεί η συμπεριφορά μιας μοτοσυκλέτας, αντί για τη δημιουργία ενός πιο άκαμπτου πλαισίου, να χρησιμοποιείται ένα αμορτισέρ τοποθετημένο σε κρίσιμο σημείο, ώστε να εκμηδενίζονται ορισμένες συχνότητες ταλαντώσεων, επιτρέποντας μόνον στις πιο αργές να εκδηλώνονται . Αυτό βελτιώνει τη συμπεριφορά και την αίσθηση που παίρνει ο αναβάτης, ενώ αντίθετα η αύξηση της ακαμψίας πέρα από ένα ορισμένο όριο, μειώνει την αίσθηση και τη φιλικότητα.



Λέει η ανακοίνωση της εταιρείας:

"Κανονικά, όταν μια μοτοσυκλέτα κινείται, το πλαίσιό της παρουσιάζει ένα μικρό βαθμό στρέβλωσης. Το μεταλλικό πλαίσιο μιας μοτοσυκλέτας είναι ένα ελαστικό σώμα με μηδαμινές αποσβεστικές ιδιότητες, το οποίο δέχεται τις εξωτερικές δυνάμεις που προκαλούν τις στρεβλώσεις και στη συνέχεια τις εκλύει υπό μορφή ταλαντώσεων με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά συχνοτήτων.
"Το νέο σύστημα Yamaha Power Beam προσθέτει δυνατότητα απόσβεσης των συχνοτήτων αυτών, ελέγχοντας τον κύκλο των στρεβλώσεων. Αυτό αναστέλλει τις στρεβλώσεις υψηλών συχνοτήτων, προσφέροντας πιο άνετη οδήγηση και αίσθηση αυξημένης σταθερότητας."

Η Yamaha ξεκίνησε την εξέλιξη του Power Beam το 2000, ενώ από το 2004 προσφέρει παρόμοιους αποσβεστήρες για πλαίσια αυτοκινήτων. Σήμερα τα συστήματα αυτά τοποθετούνται σαν στάνταρ σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων ενώ έχουν γίνει πολύ δημοφιλή ανάμεσα στους βελτιωτές αυτοκινήτων στην Ιαπωνία.

Η εταιρεία προχωρά πολύ διακριτικά στο πλασάρισμα του νέου συστήματος, καθώς στην Ευρώπη φέτος θα εφαρμοστεί σε μόλις 600 T-Max αλλά βέβαια κανείς δεν θα εκπλαγεί αν στο μέλλον δούμε το Power Beam να συνοδεύει και κάποια supersport ή superbike.

Πηγή : www.0300.gr

Μία νέα λύση για τη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς περνά η Yamaha στην παραγωγή. Το Power Beam, όπως ονομάζεται είναι ένα αμορτισέρ πλαισίου που έχει ήδη εφαρμοστεί από την ιαπωνική εταιρία στη βιομηχανία αυτοκινήτου και βρίσκει τώρα το δρόμο του και στις μοτοσικλέτες.



Η εφαρμογή του Lateral Performance Damper System έγινε στο Lexus CT 200h με τις μπάρες των θόλων (αντιστρεπτικές δοκούς) να έχουν αντικατασταθεί από το εν λόγω σύστημα. Συγκεκριμένα, αυτό το νέο αμορτισέρ πλαισίου, παρουσιάστηκε στα αυτοκίνητα με την ονομασία Performance Damper το μακρινό 2000 και εφαρμόστηκε για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 2004. Τελευταία εφαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος στα αυτοκίνητα υπήρξε στο Lexus CT 200h η ανάρτηση του οποίου εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Yamaha. Στο ιαπωνικό αυτοκίνητο οι μπροστινές και πίσω αντιστρεπτικές δοκοί έχουν αντικατασταθεί από αυτό τον μηχανισμό που ενώνει τα άνω άκρα έδρασης των αναρτήσεων, αλλά ανάμεσά τους παρεμβάλλεται ένα οριζοντιωμένο αμορτισέρ. Το Lateral Performance Damper System, όπως το ονομάζει η Lexus, μειώνει τις δονήσεις και συμβάλλει στην άνεση και την ακρίβεια στην οδιγική συμπεριφορά, αλλά και στην σωστή απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.

Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και με το Power Beam που έχει ως στόχο να μειώσει τους όποιους κραδασμούς περνάνε στο πλαίσιο, από το δρόμο και τον κινητήρα και κατά συνέπεια στα μαλακά μόρια και τα άκρα του αναβάτη. Αποτέλεσμα αυτού τα υψηλότερα επίπεδα στην προσφερόμενη άνεση αλλά και την ποιότητα κύλισης. Σκοπός του επίσης είναι η βελτίωση της αίσθησης και της ακρίβειας στη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας και την εξάλειψη ταλαντώσεων που μπορεί να παρουσιαστούν σε συγκεκριμένες συνθήκες.

Όπως δηλώνει και η ίδια η Yamaha, «συνήθως υπάρχει ένας πολύ μικρός βαθμός ελαστικότητας σε ένα πλαίσιο μοτοσικλέτας όταν αυτή βρίσκεται σε κίνηση. Το πλαίσιο είναι ένα ελαστικό σώμα με πολύ μικρή ικανότητα στο να απορροφά και να εξουδετερώνει τις στρεβλώσεις. Για αυτό, όταν δέχεται εξωτερικές δυνάμεις τις «απελευθερώνει» με τη μορφή ταλαντώσεων η οποίες πραγματοποιούνται σε συγκεκριμένες συχνότητες. Το νέο Power Beam προσθέτει την ικανότητα απόσβεσης στα χαρακτηριστικά ενός πλαισίου ώστε να απορροφάται η ενέργεια από αυτές τις εξωτερικές δυνάμεις, που προκαλούν τις ταλαντώσεις, και να μετατρέπεται σε θερμική.»

Προς το παρόν το Power Beam θα προσφέρεται αποκλειστικά για το mega scooter της ιαπωνικής εταιρίας, TMAX και η διάθεσή του στην ευρωπαϊκή αγορά έχει ήδη ξεκινήσει από τις 20 Απριλίου.

Πηγή : http://www.mototriti.gr